Главни Иновација Стартуп развија еколошки прихватљив поступак рециклирања литијум-јонских ЕВ батерија

Стартуп развија еколошки прихватљив поступак рециклирања литијум-јонских ЕВ батерија

Дуесенфелд је провео 10 година развијајући свој поступак рециклирања.ЈуТјуб



Електрична возила (ЕВ) су сјајна. Јел тако? Електрична возила смањују емисију угљеника који загађују нашу атмосферу, смањују нашу зависност од стране нафте, а новац штедимо на бензинској пумпи (не требајући гас).

Али, то није савршен еколошки прихватљив систем. Тренутно постоје неки фактори животне средине које треба узети у обзир. ЕВ још увек користе електричну енергију из мреже за погон возила, а та електрична енергија може долазити из постројење на угаљ .

ТАКОЂЕ ВИДЕТИ: Елон Муск није једини електрични футуриста који жели да исправи завештање Николе Тесле

Једноставно математичко прелазно својство ће вам рећи да је сада потпуно еколошки.

Такође, ту је и кључни фактор батерија. Као што знамо, батерија није само најважнија компонента ЕВ-а, већ је и најспорнија. Литијум-јонска батерија је тешка и скупа; производња захтева огромну количину енергије и сировина.

ДО литијум-јонска батерија се састоји од , па, литијум, кобалт, никл и други оскудни метали који се морају копати и вадити, напрезање на светску понуду ових метала. Батерија такође има ограничен радни век; тешко је поново раставити његове компоненте - проблем који тренутно мучи ЕВ индустрију.

Узми Тесла : погонске ћелије које се користе у његовим возилима тренутно имају животни век око 300.000 до 500.000 миља. А шта радите са литијум-јонским батеријама након што потроше свој животни век? Бацање батерија на депонију није еколошко решење.

Рециклажа је, очигледно, потребан фактор у ЕВ еколошки прихватљивој прелазној једначини имовине.

Можемо смањити емисију угљеника у батерији за 40% и повратити преко 90% материјала батеријске ћелије, Цхристиан Ханисцх, извршни директор компаније Дуесенфелд , рекао је за Обсервер.

Немачки стартуп са седиштем у Браунсцхвеигу развио је изузетно одржив начин рециклирања литијум-јонских батерија. Дуесенфелд већ рециклира батерије за компаније са седиштем у Сједињеним Државама. Средњорочни циљ компаније је изградња мреже децентрализованих постројења за рециклажу у САД. Дуесенфелд такође тражи партнере за финансирање у Сједињеним Државама за постављање сопственог хидрометалуршког постројења.

Процес Дуесенфелд фокусиран је на рециклирање што више материјала за вишекратну употребу, истовремено смањујући потрошњу енергије и емисије, објаснио је Ханисцх. Дугорочни циљ је да помогне компанијама у САД-у да побољшају еколошку равнотежу својих батерија и да задрже сировине које се користе за њихове производе у оптицају.

Матице и вијци који стоје иза процеса рециклаже: Литијум-јонске батерије се празне, уситњавају под азотом, а електролит испарава и кондензује. Суви материјали се затим раздвајају користећи њихова физичка својства као што су величина, тежина, магнетизам и електрична проводљивост.